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皇冠足球投注平台(www.hg9988.vip):净零碳排 环保署:碳费每公吨300元还未定案

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立法院委员黄国书今日于立法院院会中质询时指出,2050净零排放路径,目前政府计画碳费每公吨300元,是否符合国际标准?环保署长张子敬表示,每公吨300元只是设想,还要等待气候变迁因应法通过后,再来进行协商。

张子敬强调,碳费收取不是跟大家去比赛,最主要是要达到减碳的目的,碳费的规画没有一定要逐年增加,要考量国内状况,驱动减碳的目标。

张子敬也澄清,会传出每吨碳费300元的原因,是先前立委询问相关方案,但是在气候变迁因应法三读通过后,会再跟各界商量,达到大家共同减碳的目标,讨论的过程都有可能,所以说有这个可能,但不是说定案,要等法过了之后才做讨论。

黄国书也质疑,气候变迁因应法通过后,还有许多子法要修,时程相当紧迫。而2040禁售燃油车,只剩下10多年,不可能2040年直接宣布全台禁售燃油车,国际上是要2035年禁售燃油车,台湾延后到2040年。

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交通部长王国材表示,目前台湾电动机车有60万辆、电动公车1.016辆、电动小客车快3万辆,国发会有统筹各单位。交通部是从明年开始,公车不再补助一般燃油车,2030年公车通通电动化。

王国材指出,未来将友善充电环境,全国有4,300的电动桩,公部门带头有3,000支 ,按照电动车发展比例,80台电动车要一个快充,已经计算各县市到2050年,每年要有多少只快充,都已经估算出来了。

他也强调,行政院核定计画,明后年有9.8亿补助地方建设公共充电桩。如果民间可以做就民间做,偏远的地方就政府来做。这9.8亿经费中,也会在高速公路服务区有充电站,非高速公路的沿线乡公所也会补助。未来加油站在经济部也有转型计画,卖油会变成卖电。

经济部长王美花补充,2040年是新车禁售燃油车,旧的燃油车还有,所以加油站不可能在2040年就没有了,现在加油站也都尽量让扩充充电桩。

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